ACELERA TU CORAZÓN RACING
Ahora es el momento de cambiar tu percepción de conducción deportiva. Tiempo para disfrutar de una moto ligera, compacta y con una increible capacidad de tracción. Tiempo para la Ninja ZX-6R 636, la "moto racing definitiva" que satisface todas las necesidades de conducción racing. Es el momento de acelerar tu corazón racing.
Colores disponibles: verde lima, negro, blanco.
Disponible en versión con frenos ABS (consulta el precio de la versión con ABS en tu concesionario Kawasaki más cercano).
La carrera más larga del motor aumenta la cilindrada y el rendimiento en todos los rangos de rpm. Su par más potente a medio-bajo régimen representa una gran facilidad de uso en las situaciones de conducción cotidianas.
El diseño parece fluir desde la parte delantera hacia la parte trasera. Sus elementos de diseño se basan en la Ninja ZX-10R para acentuar el parentesco.
La posición ideal para la conducción deportiva se adapta de forma intuitiva para que el piloto sienta comodidad de inmediato. El depósito, el asiento y el subchasis trasero permiten un buen contacto con la motocicleta y mejoran las sensaciones del piloto.
El sistema KTRC de 3 modos cubre una gran variedad de circunstancias de conducción. Los modos 1 y 2 ofrecen prestaciones mejoradas para una conducción deportiva. El modo 3 proporciona una mayor estabilidad al atravesar superficies resbaladizas.
La tecnología de embrague inspirada en el mundo de la competición ofrece una función limitadora antirrebote y una sensación de mayor ligereza en la maneta.
La selección entre los modos Potencia Full y Potencia Low permite al piloto ajustar la potencia del motor para adaptarla a sus preferencias y a las condiciones de la carretera. La potencia en los regímenes menores es la misma, pero el modo Potencia Low limita la potencia del motor en un 80% aproximadamente de la Potencia Full y utiliza una respuesta del acelerador más leve.
El panel de instrumentos de fácil lectura dispone de un tacómetro de grandes dimensiones y una pantalla multifunción que incluye un indicador numérico de marcha engranada de gran tamaño.
Con una combinación de las tecnologías BPF y SFF de Showa, esta horquilla de última generación ofrece un buen rendimiento para circuito y una gran facilidad de uso en la conducción cotidiana. La independencia entre la precarga y la amortiguación (en extensión y en compresión) facilita la configuración.
La relación de muelles y los ajustes de la amortiguación que se han elegido para maximizar el rendimiento en situaciones de conducción en carreteras con curvas permiten al piloto disfrutar de las prestaciones deportivas de la Ninja ZX-6R en un amplio abanico de situaciones.
El sistema multisensor, especialmente adecuado para modelos superdeportivos, utiliza un control de alta precisión para conseguir una mínima intrusión en la conducción deportiva extrema. Disponible solo en la versión con ABS.
Las pinzas monobloque de montaje radial y alta rigidez otorgan un tacto más firme en la maneta y mejoran el control. El sistema del freno delantero se completa con frenos de disco lobulado más grandes, de 310 mm, y una bomba de freno radial, gracias a los cuales ofrece la sensación única y una frenada muy potente. Para la parte trasera, se ha añadido un freno de disco lobulado de 220 mm y una pinza más ligera.
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Tipo de motor |
Refrigeracion liquida, 4 tiempos, 4 cilindros |
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Cilindrada |
636cm3 |
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Diametro X carrera |
67.0x45.1 mm |
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Relacion de compresion |
12.9:1 |
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Sistema de valvulas |
DOHC 16 valvulas |
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Potencia Maxima |
131 cv 13500 rpm |
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Potencia Maxima con Ram AIR |
137 cv 13500 rpm |
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Torque Maximo |
71 N.m {7.2 kgf.m} / 11500 rpm |
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Sistema de alimentacion |
Inyeccion de combustible: 38mm x4 (Keihin con mariposas auxiliares ovaladas |
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Encendido |
Digital |
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Arranque |
Electrico |
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Trasnmision |
6 velocidades tipo cassette |
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Tipo de chasis |
Perimetral acero de alta resistencia |
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Ancho de via |
23° / 101mm |
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Suspension delantera |
Horquilla telescópica invertida de 41 mm con muelles de precarga Amortiguacion en compresion, control progresivo en extension(0-15) |
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Suspensión trasera |
Amortiguador cargado de gas de tipo Unitrak muelle de precarga control progresivo de compresion y extension |
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Llanta delantera |
120/70ZR17M/C (58W) |
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Llanta trasera |
180/55ZR17M/C (73W) |
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Freno delantero |
Doble disco lobulado simple de 310 mm montaje radial doble 4 pistones opuestos |
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Freno trasero |
Disco lobulado simple de 220 mm un solo piston deslizante |
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Angulo de direccion (IZQ /DER) |
27°/27° |
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Dimenciones (LxAXA) |
2,085x705x1,115 |
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Distancia entre ejes |
1395 |
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Altura asiento |
830 mm |
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Capacidad deposito de combustible |
17 litros |
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Peso orden de marcha |
192 / 194 kg |
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